EPP在汽车制造业的安全、环保和减重方面发挥着重要作用

EPP汽车零部件比重轻，吸能回收性能好，抗震抗压，可重复使用。因此，自20世纪90年代问世以来，EPP汽车零部件EPP泡沫材料被广泛应用于汽车制造平台，成为吸能减震材料的新宠。德国艾伦巴赫公司作为全球EPP泡沫加工技术平台的先行者，与全球多家知名汽车制造商联盟开发了多种车用EPP零部件。

Ep发泡材料及其特性，可发性聚丙烯泡沫(英文名:Expanded polypropylene，缩写为“EPP”)是一种发泡聚丙烯，由固相和好相两相组成。为黑色、灰色或白色颗粒，直径一般在φ2 ~φ2 ~ 7mm之间，EPP颗粒外壁封闭，充满气体。通常它的固体成分只占总重量的2% ~ 10%，其余都是气体。该发泡材料具有以下特征:

1.比重轻，密度一般为17 ~ 100 kg/m3。客户可根据不同成型产品的需求，选择不同密度的预发泡原料；

2.较强的耐温能力和天赋，平时能承受-40℃ ~ 110℃的温度，短时间内能承受极限甚至更大的温度；

3.良好的缓冲性能，即使缓冲层不厚，也能起到非常好的缓冲效益；

4.可以通过100%收购来行使。与其他泡沫材料相比，EPP是一种纯碳氢化合物，不含任何增塑剂、发泡剂等不利于回收利用的其他化学物质，所以加热后可以溶解，焚烧后只剩下水和二氧化碳。即使在100℃下进行雾试验，也能满足环保法规的要求。此外，当EPP与其它聚丙烯如PP薄膜、注塑架、TPO织物等结合时。，也可以实现所谓的“物料-物料一体化系统”，即系统在购买和使用时不需要解剖。

基于以上特点，EPP非常适合汽车制造中对安全、环保、轻量化的要求。因此，自20世纪90年代问世以来，EPP迅速广泛应用于汽车制造平台，成为吸能减震材料的新宠，应用潜力巨大。目前，EPP材料在许多国内外车型中被接受作为吸能部件，可用作保险杠芯、侧护板、内门板吸能护板、缓冲垫、头枕、遮阳板、物品箱等。

EPP材料(也称吸能缓冲材料聚丙烯泡沫)除了具有高耐热性、高冲击能量吸收和才能、良好的回弹性和热成型性外，还具有其他优点，可以购买和再生，用于制造汽车零部件，例如，由滑石粉增强PP制成的仪表支架、由PP泡沫制成的软弹性中间层和作为外皮的软密封膜等。这些零件可以在汽车报废后购买并重新使用。经过破坏、清洗和再造粒后，它们可以用作初级产品如轮拱板的内衬。

发泡倍率为10 ~ 45倍的高发泡PP材料可用作汽车减震器等的芯材。也可用作汽车内降噪隔热材料的内插件。很多EPP发泡产品，如坐垫、仪表盘、汽车门板、偏转板等。，在德国举行的汽车塑料年会上展出。目前，汽车零部件的PP泡沫塑料已进入汽车零部件的环保趋势。目前环保趋势提供的密度约为0.69/cm3、厚度为2 ~ 6 mm的发泡PP板，可加工成汽车内饰材料、罩、箱等。密度为0.035 ~ 0.0850/cm、厚度为1.5 ~ 66 mm的交联PP泡沫材料，在汽车上用作内衬材料和减震材料。根据中国汽车工业的发展规划，到2010年，国内汽车产量将达到500-600万辆。如果蓬勃发展的国家每辆车的塑料是100 ~ 130 kg，那么每辆车的PP料可以达到20kg左右。

可以预见，随着EPP材料的发展及其良好的性能，其在汽车上的应用将会越来越广泛。