汽车上,EPP有很多创新应用
EPP材料在达到同样吸能效果的情况下重量比聚氨酯泡沫塑料轻40%-50%,而汽车保险杠的芯材、侧护板、膝盖护板、座椅骨架等通常被要求有良好的能量吸收性和耐冲击性,同时还会要求芯材重量轻。这就让聚丙烯泡沫塑料在汽车吸能缓冲领域对于聚氨酯泡沫塑料产生了替代性。
吸能和耐热领域外,聚丙烯泡沫塑料还具有良好的热焊接性,这让聚丙烯泡沫塑料还被大量使用在车棚、车门、汽车顶板、地毯支持材料、隔音板、门衬和行李架等;其良好的热加工型又使其在控制箱、防震板等构件中被大量使用。另外聚丙烯泡沫塑料还可以制造方向盘、车门内板吸能保护垫、缓冲垫、头枕、工具箱、软垫、仪表板等。
在一定时间内,EPP由于原料问题,价格居高不下。想当年日系的空调无论蜗壳风道、接水盘还是结构泡沫件都使用EPP材料,只是后来空调国产化处于降低成本的原因纷纷改用了EPS。
随着EPP技术不断成熟,相信很快空调的泡沫零部件会逐渐改用性能优越的EPP。
现在已经发现有些中央空调的内机上又开始恢复采用(黑色带有定位孔的是epp,下面的白色的就是eps材料)。
其实这个epp的特性(强度等级高/隔音/隔热)适合用来做这个翅片的防冷桥处理,就是防止翅片传导到外壳的钣金上。
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